南寧一級消防工程師信息 南寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校是南寧教育品牌，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價(jià)工程師、安全工程師、執(zhí)業(yè)藥師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

南寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

南寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實(shí)體。

南寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個(gè)省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。

報(bào)名方式

一級注冊消防工程師考試報(bào)名分網(wǎng)上報(bào)名、現(xiàn)場（或網(wǎng)上）資格審核的方式進(jìn)行（部分地區(qū)實(shí)行誠信報(bào)考，考前不進(jìn)行資格審核，采用考后審核），各地區(qū)考生須根據(jù)當(dāng)?shù)毓�布的考�?wù)文件進(jìn)行報(bào)名。

管道的敷設(shè)。廠房內(nèi)用于有爆炸危險(xiǎn)場所的排風(fēng)管道,嚴(yán)禁穿過防火墻和有爆炸危險(xiǎn)的房間隔墻。甲、乙、丙類廠房內(nèi)的送、排風(fēng)管道宜分層設(shè)置。

(3)通風(fēng)設(shè)備的選擇。對空氣中含有易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)的房間,其送、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)選用防爆型的通風(fēng)設(shè)備。當(dāng)送風(fēng)機(jī)布置在單獨(dú)分隔的通風(fēng)機(jī)房內(nèi)且送風(fēng)干管上設(shè)置防止回流設(shè)施時(shí),可用普通型的通風(fēng)設(shè)備。燃?xì)忮仩t房應(yīng)選用防爆型的事故排風(fēng)機(jī),且事故排風(fēng)量滿足換氣次數(shù)不少于12次/h。

(4)除塵器和過濾器的設(shè)置。對含有燃燒和爆炸危險(xiǎn)粉塵的空氣,在進(jìn)入排風(fēng)機(jī)前應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的除塵器進(jìn)行處理;對于遇水可能形成爆炸的粉塵,嚴(yán)禁用濕式除塵器。

(5)接地裝置的設(shè)置。排除有燃燒或爆炸危險(xiǎn)氣體、蒸氣和粉塵的排風(fēng)系統(tǒng)及燃油或燃?xì)忮仩t房的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施,應(yīng)設(shè)置導(dǎo)除靜電的接地裝置。

(二)檢查方法

通過閱消防設(shè)計(jì)文件、通風(fēng)空調(diào)平面圖和設(shè)備材料表、隱蔽工程施工記錄、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及相關(guān)資料,了解建筑的用途、規(guī)模、是否有爆炸危險(xiǎn)場所或部位后,對照檢內(nèi)容逐項(xiàng)開展現(xiàn)場檢,核實(shí)風(fēng)機(jī)選型、接地裝置等產(chǎn)品質(zhì)量證明文件與消防設(shè)計(jì)文件的一致性。

1、建筑物的耐火等級分為四級，一、二、三、四級。

2、節(jié)點(diǎn)縫隙或金屬承重構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的外露部位，應(yīng)做防火保護(hù)層。

3、民用建筑的耐火等級、層數(shù)、長度和面積，一二級最大防火分區(qū)的長度250m。多層建筑最大允許建筑面積2500，高層建筑最大允許建筑面積1500。有自動噴水滅火系統(tǒng)，均可增加1倍至5000、3000。

4、對于地下房間、無窗房間或有固定窗扇的地上房間，以及超過20m且無自然排煙的疏散走道或有直接自然通風(fēng)、但長度超過30m的疏散內(nèi)走道，應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙設(shè)施。

5、①建筑高度超過50m的公共建筑、超過100m的住宅，其樓梯間及前室、合用前室即便能自然排煙，亦均應(yīng)設(shè)機(jī)械加壓送風(fēng)設(shè)施。

②內(nèi)走廊超過20m，且無自然采光、自然通風(fēng)設(shè)施，應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙設(shè)施。

③面積超過100的一、二、三層的歌舞娛樂場所，地下一層、地上四層的歌舞娛樂場所，公共建筑內(nèi)經(jīng)常有人停留的地上房間，應(yīng)設(shè)排煙設(shè)施(自然或機(jī)械)。

④通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙設(shè)施。

報(bào)考流程

一級消防工程師考試報(bào)名分為“首次報(bào)考”與“非首次報(bào)考”首次報(bào)考的考生需參加資格審查（部分地區(qū)為考后資格審查），非首次報(bào)考考生一般無需進(jìn)行資格審核，直接根據(jù)要求進(jìn)行報(bào)名、繳費(fèi)即可。由于各地區(qū)一級注冊消防工程師考試資格審核方式不一樣，報(bào)名流程也不一樣。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時(shí),應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時(shí),可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時(shí),不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

預(yù)報(bào)名后，現(xiàn)場審核

報(bào)考人員須本人攜帶《報(bào)名表》、本人身份證明（身份證、軍官證、機(jī)動車駕駛證，下同）、學(xué)歷證書、學(xué)位證書，報(bào)考級別為“免1科”的人員還須持高級工程師職稱證書或通過全國統(tǒng)一考試取得的一級注冊建筑師、勘察設(shè)計(jì)各專業(yè)注冊工程師資格證書，上述證件均須為原件，按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場資格審核。

濕式報(bào)警閥組：濕式報(bào)警閥組調(diào)試時(shí)，從試水裝置處放水，當(dāng)濕式報(bào)警閥進(jìn)水壓力大于0.14MPa、放水流量大于1L／s時(shí)，報(bào)警閥啟動，帶延遲器的水力警鈴在5～90s內(nèi)發(fā)出報(bào)警鈴聲，不帶延遲器的水力警鈴應(yīng)在15s內(nèi)發(fā)出報(bào)警鈴聲，壓力開關(guān)動作，并反饋信號。

2）干式、預(yù)作用系統(tǒng)，采用水、空氣或氮?dú)庾鳛榻橘|(zhì)分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)。



三、系統(tǒng)調(diào)試

聯(lián)動調(diào)試及檢測目測；系統(tǒng)控制裝置均設(shè)置為“自動”控制方式。

消火栓箱體安裝在輕體隔墻上應(yīng)有加固措施。

2）干式、預(yù)作用系統(tǒng)，采用水、空氣或氮?dú)庾鳛榻橘|(zhì)分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)。



三、系統(tǒng)調(diào)試

聯(lián)動調(diào)試及檢測目測；系統(tǒng)控制裝置均設(shè)置為“自動”控制方式。

2）單向閥的流向指示箭頭，指向介質(zhì)流動方向。

（二）閥驅(qū)動裝置的安裝

氣動驅(qū)動裝置管道安裝規(guī)定：

1）豎直管道在始端和終端設(shè)支架或管卡固定：

2）水平管道用管卡固定，間距不大于0.6m，轉(zhuǎn)彎處增設(shè)1個(gè)。

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應(yīng)裝設(shè)預(yù)埋套管。

直升機(jī)停機(jī)坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時(shí),往往需到達(dá)上一避難層或屋面等待救援,此時(shí)僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機(jī)營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪或供直升機(jī)救助的設(shè)施。



二、直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機(jī)坪時(shí),其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機(jī)機(jī)翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時(shí),其短邊尺寸大于或等于直升機(jī)機(jī)翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強(qiáng)度。由直升機(jī)的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時(shí)考慮沖擊荷載的影響,以防直升機(jī)降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機(jī)總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機(jī)坪時(shí),設(shè)置停機(jī)坪標(biāo)志尤為重要。停機(jī)坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機(jī)坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機(jī)起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機(jī)處,延誤營救時(shí)間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)通向停機(jī)坪的出口,每個(gè)出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機(jī)坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機(jī)坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機(jī)可能發(fā)生的火災(zāi)。

除此以外,一些其他器材和工具也能夠起到滅火和輔助逃生等作用,如防毒面具、消防手電、消防繩、消防沙、蓄水缸等。

有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時(shí),應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

(三)盡頭式消防車道

當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時(shí),可設(shè)置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。



二、消防車道技術(shù)要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵�防車的�?shí)際參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場。回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時(shí),不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護(hù)半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

2020年一消綜合能力章節(jié)預(yù)習(xí)知識點(diǎn)：干式自噴系統(tǒng)驗(yàn)收調(diào)試。

南寧一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進(jìn)一步融合，同時(shí)，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實(shí)景和3D仿真模擬教學(xué)。

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