資訊標題：蘭州紅古區(qū)汽車維修學(xué)校培訓(xùn)班
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輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形,影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,會產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓,否則同樣會發(fā)生變形,影響正常使用。
查閱維修手冊，得知該故障碼的設(shè)定條件如下：發(fā)動機控制模塊在1.5s或2. 0s內(nèi)沒有收到有效的點火鑰匙信息，或者打開點火開關(guān)后發(fā)動機控制模塊沒有被激活。清除故障碼，反復(fù)進行試車，直到故障出現(xiàn)。此時燃油壓力仍然為400kPa，排除了燃油泵及其線路的故障。
傳動比最大值應(yīng)能使汽車克服最大行駛阻力（如上坡時），而且仍具有某一最低穩(wěn)定車速。此最大值在轎車上為12一18，在輕型及中型貨車上為35 -50。最大傳動比由主減速器及變速器聯(lián)合作用實現(xiàn)。
汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現(xiàn)故障，這樣就會引起行駛時方向不穩(wěn)、跑偏、重心轉(zhuǎn)移和車輪“吃胎”等故障。
遙控系統(tǒng)有以下部件：無鑰匙進入發(fā)射器、車身控制模塊、遙控門鎖接收器，工作原理是當(dāng)按下遙控鑰匙上的發(fā)射器按鈕時，發(fā)射器向遙控門鎖接收器天線發(fā)射無線電頻率遙控信號，位婦勾后視鏡座內(nèi)的遙控門鎖接收器模塊接收此信號.
一輛本田雅閣2.2進廠維修時，表現(xiàn)為冷車自動變速箱一切正常;而當(dāng)溫度升高至正常后，在行駛途中踩剎車，發(fā)動機抖動異常、甚至滅車。
活塞裙部尺寸與氣缸間隙活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直徑，氣缸內(nèi)徑與裙部尺寸之差即為配缸間隙，這是發(fā)動機極其重要的一個配合間隙，如有一絲之差，就可能發(fā)生拉缸等故障。
氣缸體、氣缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗進行檢驗，如圖2-5所示。試驗方法是：將氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上，將水壓機出水管接頭與氣缸前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓人缸體水套中，要求壓力為（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如氣缸、氣缸蓋由里向外有水珠滲出，即表明該處有裂紋。
氣缸壓力異常也會造成淹缸。氣缸壓力低使混合氣壓縮終了的壓力及溫度達不到要求，點燃混合氣困難，易將火花塞淹死。
熄火后再次起動時，化油器一直回火，且難于起動；用外力勉強起動后，又會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，汽車無法正常行駛。故障檢修：（1）故障原因分析從故障現(xiàn)象分析，最有可能的故障原因是點火錯亂，可能的故障部位有：分電器蓋破損竄電、分缸高壓線插錯、點火正時錯誤等。
汽車靜電的產(chǎn)生主要有兩個來源：一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等摩擦產(chǎn)生，在干燥的秋冬季節(jié)，化纖類織物比起棉、麻、絲綢織物更容易使物體帶靜電;二是由于汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互摩擦產(chǎn)生靜電。
發(fā)動機活塞溫度過高,易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱,易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱,極易燒毀而報廢;車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度,如過熱,會使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì),最終導(dǎo)致軸承燒毀,車輛損壞。
汽車剎車時，剎車力忽輕忽重，當(dāng)剎車油變質(zhì)，水含量超過2.5%，頻繁的剎車產(chǎn)生高溫使剎車油中水變成水蒸氣，使剎車油中出現(xiàn)大量氣泡，會導(dǎo)致剎車力不穩(wěn)定。
增高響聲增大，節(jié)奏加快。怠速、低速時響聲明顯，中速以上變得模糊雜亂。
汽車出現(xiàn)這3種情況就表示該換剎車油了。談起剎車油，估計車主們并不陌生，我們家用車大都使用的是油剎，而剎車油是主要的剎車介質(zhì)。
若不消失，則故障為循環(huán)供油量太大，柴油質(zhì)量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油。
長時間使用的剎車油也會有剎車效果，但也可能突然就會剎車減弱或失去剎車效果。剎車油在長期使用中會收吸空氣中的水份而降低固有沸點。當(dāng)其沸點下降嚴重甚至比水也強不到哪去的時候，剎車油在嚴格意義上講就已經(jīng)失效了，如果再繼續(xù)使用就很容易導(dǎo)致剎車失靈。
（1）取消了發(fā)動機防盜系統(tǒng)，鑰匙刻好齒形后可直接啟動車輛，無需阻斷器學(xué)習(xí)；
道路檢測的目的是進一步檢測電子控制自動變速器的使用性能和換檔性能，集中在升檔和降檔的換檔點，換檔沖擊、振動、噪聲、打滑等方面。路試前必須排除發(fā)動機和底盤的故障，保證油溫正常（50 - 809c )。因只能憑感覺和車速表及轉(zhuǎn)速表測試其性能，所以以使用操作過多種電子控制自動變速器、有經(jīng)驗的試車人員為好。
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