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瀏陽汽車修理培訓學校是國內擁有自主研發機構的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發中心現已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓汽車維修，美容美容，汽修學歷進修，國內外品牌汽車維修定向培訓。
汽車故障的診斷方法很多，不管采用什么方法都必須具備一定的專業知識和工作經驗，并掌握車輛的結構情況及使用年限等。 常用的簡單診斷汽車故障的方法有以下幾種： ①觸摸方法。如機件發熱、松曠，高壓油管脈動等。 ②感覺方法。如汽車行駛中方向跑偏、轉向指示燈不亮、排氣管放炮或冒黑煙、輪胎爆裂。
當水溫表指示80℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。汽車檢查節溫器② 水溫升高后的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示90℃后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。汽車檢查節溫器的好壞。
如何防止外倒車鏡存水，將倒車鏡下方打一小孔(大一點也無妨)。因為每次洗完車后立即跑車的話，倒車鏡都會有水灑向你的車身，很是煩人。
若壓力脈動情況明顯時，則應檢查聯軸器的連接及供油正時是否符合要求，若不符合要求，則故障為聯軸器主動凸緣盤與中間凸緣盤連接松曠，主動凸緣盤與主動軸松曠，從動凸緣盤與從動軸松曠，驅動爪與驅動孔松曠，供油時間過早或過晚；
但拆開車門內飾板檢查，也沒有找到明顯的異響來源，但可以看到玻璃升降器的導向板和滑塊之間缺少潤滑，但將這些部位涂抹潤滑脂后試驗，故障依舊。
綜合分析上述故障現象及故障碼，用VAS5051 讀取發動機運轉時的工作油壓，（01-08-140-3 區，顯示組第三區的數值為7bar，結果不正常，怠速時正常值應為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統工作不正常，高壓供油系統無高壓的原因。
故障診斷與排除：接到客戶的求救電話，維修人員帶常規工具到達現場。經客戶反映，車輛于前幾日加滿油后，行駛一段距離就熄火
吉利博充滿中國風的設計語言，讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關注。上市后更是一車難求，產能長期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養費用也是值得點贊的地方，首保免費，小保養500-600元，大保養1000元左右，得益于每7500公里做一次保養，比同級多個5000公里保養的對手而言還是有著一定的優勢。
連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運動。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強度和剛度的情況下減輕質量，并使它在承受壓力時不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。
當輪胎花紋與之上部齊平時，意味著輪胎報廢，需要盡快更換新輪胎。免去車主直觀測量的麻煩了。
日常汽車保養項目有哪些?汽車是個很復雜的大機械,在運行中各機械部件不可避免地會產生磨損,加上外界人為、環境等因素的影響,造成汽車的損耗。今天小編就借此機會和大家來分享十個車主需要了解的基本汽車保養知識:
機爪墊起到支撐發動機的作用，當老化后就無法發揮正常的工作了這個時候無法修補，只能更換新的機爪墊了。發動機“回火”故障。當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”聲音，這個時候清洗氣門積碳，調整配氣正時就可以了。
剛入春，空調往往會有霉變的味道，有一個簡便的方法，就是將空調的暖風開到最大，輪流使用各種出風模式，吹15分鐘左右�？照{工作時，出風口的溫度可以達到40℃-50℃，因此可以將里面的潮熱空氣蒸發一下，清除霉變。
支起車橋，用手轉動車輪，應靈活無卡滯；軸向推拉車輪時，應無間隙感。查看鋼板彈簧有無錯位及裂紋現象，檢查鋼板彈簧夾箍緊固情況，擰緊鋼板彈簧U形螺栓，并在鋼板后端與滑板之間涂抹一些石墨潤滑脂。擰緊減振器及其支架的固定螺栓，檢查減振器有無漏油現象，性能是否滿足要求。
車主準備下車的時候，先用右手握住檔，然后用手指碰著下面鐵的部位，然后開車門，把左手放在車門有鐵的位置，但是左手別松，然后把右手放掉，下車，這時候 你再用右手抓著門就不會被電到了。如果做在后排的乘客，則可以在下車時(即在身體與座位摩擦時)，就提前手扶金屬的車門框，可以在摩擦產生靜電時，隨時把 身上的靜電排掉，而不至于下車后突然手碰鐵門時放電。
愛車有道提醒車主，自動變速箱雖然操作簡單，但內部構造要比手動變速箱復雜很多，如果平時不細心呵護和不采取正確的操作方式，較易出現故障，且會產生巨額的維修費。
在把空氣軟管與單向閥重新連接好之前，要檢查單向閥是否漏氣，如有漏氣現象說明單向閥的密封不好，造成熱氣在空氣引進系統內逆流，甚至有可能溢散到系統外面。
水冷卻系統主要由水泵、散熱器、節溫器、風扇、風扇控制機構、百葉窗、水套、補償水箱（即膨脹水箱）、冷卻液溫度表及冷卻液溫度警報裝置等組成。車型不同，發動機冷卻系統組成、冷卻液循環路線也有所不同。圖2-9所示為冷卻液在強制循環水冷卻系統中的流動示意圖。
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