塔吊滑鉤原因分析與預防：1、滑鉤原因：一、 塔吊配電箱里的接觸器電源進出線固定螺絲松動、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點接觸不良。二、 電機轉子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。三、 高、低速電機制動剎車片磨損超過規定要求。四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。五、 缺相保護器不起作用。2、預防措施：一、司機在工作中出現滑鉤現象后要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規程規定進行操作，起鉤、轉臂、走小車等方式，將重物放在現場無人區內。二、 做好班前、班中、班后的安全檢查工作，要用眼看、耳聽、手動等形式進行檢查。三、 不定期的進行各種線路連接點的檢查與緊固。四、 要定期檢查各制動器剎車片是否正常，電機接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。五、 維修人員對工作要認真負責，嚴格按照安全操作規程要求去做，該換的配件一定要換，做好工作后的檢查、試運轉工作。

     混凝土構件吊裝 11.5.1混凝土構件運輸、吊裝時混凝土強度，一般構件不得低于設計強度的 75%，桁架、薄壁等大型構件應達到100%。 11.5.2 混凝土構件運輸、堆放的支承方式應與設計安裝位置一致。樓板疊放各層墊木應在同 一垂直線上；屋架、梁的放置，除沿長度方向的兩側設置不少于三道撐木外，可將幾榀屋架 用方木、鋼絲綁扎連接成一穩定整體；墻板應放置在專用的堆放架上，堆放架的穩定應經計 算確定。 11.5.3 當予制柱吊點的位置設計無規定時，應經計算確定。柱子吊裝入基礎杯口必須將柱腳 落底，吊裝后及時校正，柱子每側面不得少于兩個楔子固定，且應兩人在柱子兩側面同時對 打。當采用纜風繩校正時，必須待纜風繩固定后，起重機方可脫鉤。 11.5.4 采用雙機抬吊裝時，應統一指揮相互配合，兩臺起重機吊索都應保持與地面呈垂直狀 態。除應合理分配荷載外，還應指揮使兩機同步將柱子吊離地面和同步落下就位。 11.5.5 混凝土屋架平臥制作翻身扶直時，應根據屋架跨度確定吊索綁扎形式及加固措施，吊 索與水平線夾角不應小于60o，起重機扶直過程中宜一次扶直不應有急剎車。

     起重車操作規范。（1）工作前嚴禁飲酒；（2）不準帶無關人員上車；（3）開車前先檢查機械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現象；（4）操作中必須精力集中，與現場指揮人員密切配合，不準吸煙、吃東西和與他人閑談。 第四條：操作中嚴格執行“十不吊”：（1）超過額定負苛不吊；（2）指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；（3）吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊；（4）吊掛重物直接加工時不吊；（5）歪拉斜掛不吊；（6）工件上站人或浮放活動物不吊。（7）易燃易爆物品不吊；（8）帶有棱角、快口物件未墊好不吊；（9）埋地物品不吊；（10）指揮人員違章指揮不吊。