我校是由勞動部門審批，為社會提鏟車裝載機，挖掘機，叉車駕駛操作人才的技能培訓機構(gòu)。培訓對象為15到50周歲的社會各界人群，學校要求具有科學的教學安排，專業(yè)的操作訓練場地，以初中教學為主，使受訓學生可以熟練的掌握挖掘機操作、日常維護保養(yǎng)。學校畢業(yè)前均要接受勞動部門組織的職業(yè)資格考試，考試合格頒發(fā)職業(yè)資格證書。為了使學員學到過硬的挖掘機操作本領(lǐng)，學院特從社會聘請了大量的高技能高素質(zhì)教師。學校實習三分理論、七分實習的教學方法，老師與學生緊密配合，老師將更多的時間分配給學生上機操作，保證學生有充足的實踐時間。

     裝載機操作要決：11、在邊坡濠溝凹坑卸料時，輪胎離邊緣距離應大于1.5m，鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上不得前傾卸料。12、作業(yè)時內(nèi)燃機水溫不得超過90℃，變矩器油溫不得超過110℃，當超過上述規(guī)定時，應停機降溫。13、作業(yè)中遇到下列情況，應立即停止操作：填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有坍塌可能時；氣候突變，發(fā)生暴雨、雷電、水位暴漲及山洪爆發(fā)時。14、操作人員離開駕駛室時，必須將鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。15、停車時，應使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火，以防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。16、裝載機不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。17、裝載機作業(yè)場地和行駛道路應平坦，在石方施工場地作業(yè)時，應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。18、作業(yè)后應將裝載機開至安全地區(qū)，不得停在坑洼積水處，必須將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，接好手制動器。關(guān)閉門窗加鎖后，司機方可離開。

     裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業(yè)效率的高低除 機械本身技術(shù)狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的 好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。 1 轉(zhuǎn)動方向盤，好似親手轉(zhuǎn)輪胎的感覺 輪式裝載機采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時很輕快靈活而且 轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖 動和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕 駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現(xiàn)象，而且很長一段時間才 能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機 械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態(tài)平穩(wěn)，不 要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心 體會做到心中有數(shù)，以求在不損壞機械的情況下，穩(wěn)步提高操作技術(shù)水平。 2 油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺 由于輪式裝載機傳動機構(gòu)沒有離合器踏板，且國內(nèi)汽車駕駛 員培訓機構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動擋車輛培訓學員， 使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板， 練習者經(jīng)常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易 造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和 充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側(cè)，加擋 時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其 慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習 者踩剎車踏板(因裝載機的機構(gòu)慣性所致，一擋與二擋速度差距 較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極 易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。