鏟車裝載機經常使用到的油品主要有發動機機油、發動機柴油、變矩器/變速箱用油(液力傳動油)、驅動橋用油、液壓系統使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂,正確選擇和使用這些油品對維持各系統的正常運轉、降低磨損,延長機器使用壽命具有重要的意義。發動機機油。黏度等級和質量等級:目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE(美國汽車工程師協會)的分級標準,例如SAE5W/40或SAEl5W/40,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小,說明機油的黏度越稀,流動性越好,在、冷啟動時對發動機的保護作用越好。“W”后面的數字則是機油耐高溫的指標,數值越大,說明機油在高溫下的保護性能越好,較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,不但耗費功率,增加油耗,而且機油容易氧化,影響冷啟動時的保護。一般用API(美國石油協會)等級代表發動機機油質量的分類,它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力,對裝載機等工程機械多使用的柴油發動機,其機油質量等級從“SA”一直到“SL”,字母越靠后,質量等級越高,每遞增一個字母,機油的性能都優于前一種,機油中有更多的保護發動機的添加劑。

常用的單斗裝載機,按發動機功率,傳動形式,行走系結構,裝載方式的不同進行分類。1、發動機功率: ①功率小于74kw為小型裝載機。 ②功率在74-147kw為中型裝載機 ③功率在147-515kw為大型裝載機 ④功率大于515kw為特大型裝載機2、傳動形式: ①液力—機械傳動,沖擊振動小,傳動件壽命長,操縱方便,車速與外載間可自動調節,一般在中大型裝載機多采用; ②液力傳動:可無級調速、操縱間便,但啟動性較差,一般僅在小型裝載機上采用; ③電力傳動:無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高,一般在大型裝載機上采用。3、行走結構: ①輪胎式:質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用; ②履帶式:接地比壓小,通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。

裝載機中用的油:我國柴油機機油黏度等級和質量等級標準(GB11122―1997)等效采用了上述標準。柴油機機油的選擇:對于裝載機用柴油機工作條件惡劣,工作負荷大,建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W/40,對北方建議使用CD級SAE5W/30或10W/30,有些進口發動機要求使用CE、CF及以上級機油,例如康明斯發動機要求使用CF-4或以上級機油。2.發動機柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油,如果含硫量高,將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252―1994規定的輕柴油,它適用于全負荷轉速1000r/min以上的高速柴油機。.變矩器/變速箱用油(液力傳動油)(1)液力傳動油作用:①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。④作為變矩器、變速箱的冷卻(2)液力傳動油的選用:液力傳動油正常工作溫度為82~95℃之間,有時可達120℃左右,因對液力傳動用的油品有特殊要求,現無國家標準規定其質量等級及黏度要求,一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業標準中的6號液力傳動油,6號液力傳動油主要用于內燃機車和工程機械的液力傳動油。