吊車為何自動熄火？柴油機(jī)自動熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機(jī)啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機(jī)就會自動熄火。柴油機(jī)自動熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機(jī)啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機(jī)就會自動熄火。對于柴油機(jī)自動熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點。 1.調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調(diào)整好。 首先查看當(dāng)放開加速踏板后調(diào)速器上的負(fù)荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負(fù)荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。

     地錨埋設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 地錨可按經(jīng)驗做法，亦可經(jīng)設(shè)計確定，埋設(shè)的地面不得被水浸泡； 2 木質(zhì)地錨應(yīng)選用落葉松、杉木等堅實木料，嚴(yán)禁使用質(zhì)脆或腐朽木料。埋設(shè)前應(yīng)涂刷防腐 油并在鋼絲繩捆綁處加鋼管和角鋼保護(hù)； 3 重要地錨或舊有地錨使用前必須經(jīng)試?yán)�確認(rèn)，可采用地面壓鐵的方法增加安全系數(shù)。 11．3 起重機(jī)吊裝作業(yè) 11.3.1構(gòu)件吊點的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 1當(dāng)采用一個吊點起吊時，吊點必須選擇在構(gòu)件重心以上，使吊點與構(gòu)件重心的連線和構(gòu)件的橫截面呈垂直； 2當(dāng)采用多個吊點起吊時，應(yīng)使各吊點吊索拉力的合力作用點置于構(gòu)件的重心以上，使各吊 索的匯交點（起重機(jī)的吊鉤位置）與構(gòu)件重心的連線，和構(gòu)件的支座面垂直。 11.3.2 應(yīng)根據(jù)建筑工程結(jié)構(gòu)的跨度、吊裝高度、構(gòu)件重量以及作業(yè)條件和現(xiàn)有起重機(jī)類型、起重機(jī)的起重量、起升高度、工作半徑、起重臂長度等工作參數(shù)選擇起重機(jī) 11.3.3 履帶式起重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 起重機(jī)運到現(xiàn)場組裝起重臂桿時，必須將臂桿放置在枕木架上進(jìn)行螺栓連接和穿繞鋼絲繩作業(yè)； 2 起重機(jī)應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067和該機(jī)說明書的規(guī)定安裝幅度指示器、超高限位器、力矩限制器等安全裝置。

     吊車在哪種情況下需大修？柴油機(jī)在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，柴油機(jī)在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現(xiàn)象。到一定程度就會表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴(yán)重，振動，機(jī)油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發(fā)動機(jī)不能正常工作。因此，柴油機(jī)使用到一定時間后，就應(yīng)大修，例如WD165發(fā)動機(jī)大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護(hù)不當(dāng)或柴油機(jī)工作條件惡劣，可能沒有達(dá)到規(guī)定工作時間以前，就不能繼續(xù)使用而進(jìn)行修理。所以確定柴油機(jī)大修，除了工作時數(shù)外，還需根據(jù)柴油機(jī)性能變壞的下述標(biāo)志判定。1.柴油機(jī)工作無力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機(jī)在常溫下啟動困難，運轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機(jī)在在溫度正常時，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70％。4.柴油機(jī)的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按機(jī)油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉(zhuǎn)。柴油機(jī)出現(xiàn)以上現(xiàn)象，必須通過修理手段恢復(fù)原有的技術(shù)性能。