吊車在哪種情況下需大修？柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉(zhuǎn)，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現(xiàn)象。到一定程度就會表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發(fā)動機不能正常工作。因此，柴油機使用到一定時間后，就應大修，例如WD165發(fā)動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護不當或柴油機工作條件惡劣，可能沒有達到規(guī)定工作時間以前，就不能繼續(xù)使用而進行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數(shù)外，還需根據(jù)柴油機性能變壞的下述標志判定。1.柴油機工作無力，加負荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達不到規(guī)定壓力的70％。4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉(zhuǎn)。柴油機出現(xiàn)以上現(xiàn)象，必須通過修理手段恢復原有的技術性能。

     起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。 11.1.6 起重機運行道路應進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。 11.1.7 起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作應符合方案要求。 11.1.8 起重吊裝作業(yè)前應進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。 11.1.9 當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，應設置信號傳遞人員。 11.1.10 起重吊裝高處作業(yè)人員應佩帶工具袋，工具及另配件應裝入工具袋內(nèi)，不得拋擲物品。 11 2 索具設備 11.2.1 起重吊裝鋼絲繩應符合下列規(guī)定： 1 計算鋼絲繩允許拉力時，應根據(jù)不同的用途按表 11.2.1 選用安全系數(shù)表：鋼絲繩安全系數(shù) 用途安全系數(shù) 纜風繩3.5 手動起重設備4.5 卷揚機起重5~6 吊索6~7

     吊車為何自動熄火？柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。對于柴油機自動熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點。 1.調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調(diào)整好。 首先查看當放開加速踏板后調(diào)速器上的負荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。