常見的挖掘機挖掘機方面維修知識:8.扳動挖土機行走操縱手柄,感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?行走分配閥和其他分配閥不同。多數機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。9.同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時,發動機轉速會在瞬間下降,甚至熄火,是什么原因?這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉狀態下,柱塞泵仍有很大的流量。10.行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,有何補救方法?行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因和有何補救的辦法。這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產生溢流,導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧

隨著工程機械行業的回暖,各地基建項目的部分開工,工程機械各領域的老板忙的是不可開交,到處接工程!尤其是挖機老板,挖掘機作為基建項目開工的“先行軍”,在各地項目施工中的需求量是相當大,挖機老板可謂是有喜有愁。喜的是又有錢賺了,愁的是挖機司機不夠用了,只能是高薪聘請挖機司機。機手的身份是“水漲船高”,工資漲了不少。 那么現在市場上機手工資到底是多少呢?待遇咋樣呢?你有沒有拖后腿呢?開挖掘機也算門技術,不過工作環境是艱苦了一些,每月掙幾千到一萬是很正常的,挖掘機人員的工資有高有低,但是整體上挖掘機駕駛員的工資還不錯,開小挖的月工資在4500至6000最多,開大挖5000至7000,這是干工地的價格,干石塘挖石頭工資高點,一天干12小時,7000多,最高聽說有拿9000以上的,

挖掘機汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙,高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。此外,黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭,造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。