新聞標題：湖南學汽修報班
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活塞環開口間隙更換活塞環時必須用塞尺檢查活塞環開口間隙。對有磨損的氣缸，檢查開口間隙時，應將環置于接近下止點磨損最小的位置處進行，以防開口被頂死而拉缸。
第三，診斷出高壓油路中有水分和空氣時，應拆下噴油泵邊蓋，擰松高壓油管與噴油器端的接頭，使供油拉桿處于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同時分別撬動噴油泵各分泵柱塞，直到各個高壓油路中的水分和空氣排盡為止。
湖南學汽修報班
培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
于是再仔細地詢問客戶車輛發生故障時的情況，客戶反映：點火鑰匙有時不好拔。筆者頓時感覺到“點火鑰匙有時不好拔”肯定與此故障有關聯。分析防盜電路圖后發現。
（1）取消了發動機防盜系統，鑰匙刻好齒形后可直接啟動車輛，無需阻斷器學習；
用萬用表的 50 V 直流電壓 擋調取故 障代碼。在駕駛室內熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號端 子 , 黑表筆接 21 號端子 , 接通點火 開關 ,觀察 電壓表指 針擺動規律 , 調得 1 號正 常碼 , 說 明發動機 控制系統 無故障代碼輸出。
一輛行駛里程約9萬km的2008款上海通用別克凱越轎車。用戶反映：該車有時無法啟動，啟動機運轉，發動機沒有著車跡象；關閉點火開關重新起動，發動機能夠著車。
而當點火鎖芯轉子由“ON”位置轉至“START”位置時，鎖芯轉子要克服點火開關彈簧的彈力，有時會與點火開關凹槽發生相對移動。
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讀數據流，結果未發現異常，由此排除電控系統故障。接下來對變速器進行油壓測試，D位壓力為344. 5 kPa，正常，說明液壓控制無故障。
一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時有異響，像是玻璃和沙子摩擦發出的“吱吱”聲。
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柴油機運轉無力分兩種情況：一是因扭矩不足而造成的車輛在重載或松軟路面上行駛時感到無力，或加速不靈敏，爬坡能力差；
一輛別克君威3.0轎車。該車發動機冷車時怠速波動、不穩，并可能熄火，熱車時怠速能夠穩定，但排氣冒黑煙。
一輛行駛里里程約86000KM的北京現代索納塔2.0轎車。車主稱：最近出現發動機怠速不穩 , 急加速時發動機轉速提升緩慢, 同時進氣管內有回火聲。
若不消失，則故障為循環供油量太大，柴油質量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍色煙霧，如果是，則故障為機油太多，油浴式空氣濾清器加機油太多，氣缸上竄機油。
根據故障現象 , 初步分析該故障可能由下列原因造成 :混合氣過稀 ;點火正時有問題 ;發動機控制模塊或有關傳感器故障。
后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時操作不當，導致K3變形，故障出現。
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