鐵路起重機 鐵路起重機,又稱鐵道吊,是在鐵路軌道上行駛的起重機。早年用蒸汽機驅動,現為內燃機驅動。一般都裝有外伸支腿,以保證在臂桿與軌道呈垂直情況下進行吊裝作業時的穩定性。其作業范圍受鐵路的局限,多用于沿鐵路裝卸作業,少用于吊裝。其額定起重量有15t、25t、45t、50t等數種。 5. 隨車起重機 隨車起重機,是安裝在貨運汽車上的一種臂架式起重機,用于為自身和其他貨運汽車裝卸貨物。隨車起重機由汽車發動機驅動,常采用液壓傳動,曲臂式機構,曲臂既能曲折,又可圍繞轉柱回轉和仰俯,動作靈活。工作時放下支腿。此種起重機在設備吊裝作業中很少應用,在小型設備和機器零部件出庫時較常用。其額定起重量有1t、1.4t、2t、3t、3.2t等幾種。 (二) 參數 移動起重機的主要性能參數有: (1) 起重量; (2) 起升高度; (3) 回轉半徑; (4) 工作速度(起重速度、回轉速度和走行速度);

     汽車吊車車架損壞修復吊車技術：汽車吊車車架起固定各種部件、承載起重負荷等作用，由于焊接工藝的提高和結構設計日趨合理化，除去非正常的因素，車架破壞的形式已經很少了。在使用中，最常見的破壞形式就是車架變截面部位出現疲勞裂紋現象。當出現這種情況時，部位的裂紋可按下面步驟去修復。1.首先將開裂部位用角磨機打出焊接破口，用507焊條將開裂部位焊接牢固并磨平。2.去一塊325*70的Q345C鋼板或同類廢車架上的鋼板（拆成直角）為加強版。3.用507焊條將加強鋼板用角焊縫沿周邊焊接在開裂處，并在兩14mm孔處用電焊填平，這樣車架就可被牢固加強了。裂紋可用菱形加強版修復。

     吊車在哪種情況下需大修？柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉，由于運動件相對磨損，柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現象。到一定程度就會表現出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發動機不能正常工作。因此，柴油機使用到一定時間后，就應大修，例如WD165發動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護不當或柴油機工作條件惡劣，可能沒有達到規定工作時間以前，就不能繼續使用而進行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數外，還需根據柴油機性能變壞的下述標志判定。1.柴油機工作無力，加負荷后轉速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達不到規定壓力的70％。4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規定的極限。6.柴油機停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉。柴油機出現以上現象，必須通過修理手段恢復原有的技術性能。