22、交流接觸器頻繁操作時為什么過熱?答:交流接觸器起動時，由于鐵芯和銜鐵之間的空隙大，電抗小，可以通過線圈的激磁電流很大，往往大于工作電流的十幾倍，如頻繁起動，便激磁線圈通過很大的起動電流，因而引起線圈產生過熱現象，嚴重時會將線圈燒毀。"23、引進盤(柜)的控制電纜有何規定? 答:①引進盤柜電纜排列整齊，不交叉，并應固定，不便所有的端子板受應力;②裝電纜不應進人盤柜內，鋼帶切斷處應扎緊;③用于晶體管保護，控制等的控制電纜，使用屏蔽電纜時，其屏蔽應接地，如不來用屏蔽電纜時，則其備用芯線應有一根接地;④橡膠絕緣線應外套絕緣管保護;⑤盤柜的電纜芯線，橫平豎直，不交叉，備用芯線留有適當余地。24、電纜穿入電纜管時有哪些規定?答:敷設電纜時，若需將電纜穿人電纜管時應符合下列規定:①皚裝電纜與鉛包電纜不得穿人同一管內;②一極電纜管只允許穿人一根電力電纜;③電力電纜與控制電纜不得穿人同一管內;④裸鉛包電纜穿管時，應將電纜穿人段用麻或其它柔軟材料保護，穿送外不得用力過猛。25、硬母線怎樣連接?答:硬母線一般采用壓接或焊接。壓接是用螺絲將母線壓接起來，便于改裝和拆卸。焊接是用電焊或氣焊連接，多用于不需拆卸的地方。不得采用錫焊綁接。26、在什么情況下，應將電纜加上穿管保護?管子直徑怎樣選擇?答:在下列地點要管:①電纜引人引出建筑物，隧道處，樓板及主要墻壁;②引出地面兩米高，地下250m深;③電纜與地下管道交叉或接近時距離不合規定者;④電纜與道路，電車軌道和鐵路交叉時;⑤廠區可能受到機械損傷及行人易接近的地點。選擇管徑時，內徑要比外徑大50%。

     3、變壓器為什么不能使直流電變壓?答：變壓器能夠改變電壓的條件是,原邊施以交流電勢產生交變磁通，交變磁通將在副邊產生感應電勢，感應電勢的大小與磁通的變化率成正比。當變壓器以交流電通入時，因電流大小和方向均不變，鐵芯中無交變磁通，即磁通恒定，磁通變化率為零。這時，全部直流電壓加在具有很小電阻的繞組內，使電流非常之大，照成近似短路的現象。而交流電是交替變化的，當初級繞組通入交流電時，鐵芯內產生的磁通也隨之變化，于是次級圈數大于初級時，就能升高電壓;反之，次級圈數小于初級就能降壓。因直流電的大小和方向不隨時間變化，所以恒定直流電通入初級繞組，其鐵芯內產生的磁通也是恒定不變的，就不能在次級繞組內感應出電勢，所以不起變壓作用。 4、電動機與機械之間又哪些傳動方式? 答：①靠背輪式直接傳動;②皮帶傳動;③齒輪傳動;④蝸桿傳動;⑤鏈傳動;⑥摩擦輪傳動。5、運行中的變壓器應做哪些巡視檢查?答：①聲音是否正常;②檢查變壓器有無滲油，漏油現象，油的顏色及油位是否正常;③變壓器的電流和溫度是否超過允許值;④變壓器套管是否清潔，有無破損裂紋和放電痕跡;⑤變壓器接地是否良好。6、變壓器干燥處理的方法有哪些?答：①感應加熱法;②熱風干燥法;③烘箱干燥法。7、怎樣做電動機空載試驗?答：試驗前，對電機進行檢查，無問題后，通入三相電源，使電動機在不拖負載的情況下空轉。而后要檢查運轉的音響，軸承運轉情況和三相電源，一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的20-35%,小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的35-50%，空載電流步可過大和過小而且要三相平衡，空載試驗的時間應不小于1小時，同時還應測量電動機溫升，其溫升按絕緣等級不得超過允許限度。

     繼續觀察上圖，如果開關K置于3觸電處，那么這時負載電阻為零（不考慮導線電阻的情況下）。這時就好比直接將電源的正極接到負極上。此時電路就處于短路狀態（老話俗稱連火了）。在此狀態下電路中的電流幾乎就是電源電動勢÷電源內部電阻了，即I=E/r0。由于電源內阻r0一般很小，所以如果電路出現短路，那么電流I就很大，如果電路中沒有保護裝置，較大的短路電流很容易導致線路過熱燒壞或者直接燒壞電源，造成嚴重的安全事故即財產損失，電工工作中要仔細避免。所以我們電工一般都需要在電路中安裝好熔斷裝置（比如保險絲），這一當電流突然增大時可以瞬間把保險絲燒壞，從而實現斷路而保護設備及電源的安全。