3、變壓器為什么不能使直流電變壓?答：變壓器能夠改變電壓的條件是,原邊施以交流電勢產生交變磁通，交變磁通將在副邊產生感應電勢，感應電勢的大小與磁通的變化率成正比。當變壓器以交流電通入時，因電流大小和方向均不變，鐵芯中無交變磁通，即磁通恒定，磁通變化率為零。這時，全部直流電壓加在具有很小電阻的繞組內，使電流非常之大，照成近似短路的現象。而交流電是交替變化的，當初級繞組通入交流電時，鐵芯內產生的磁通也隨之變化，于是次級圈數大于初級時，就能升高電壓;反之，次級圈數小于初級就能降壓。因直流電的大小和方向不隨時間變化，所以恒定直流電通入初級繞組，其鐵芯內產生的磁通也是恒定不變的，就不能在次級繞組內感應出電勢，所以不起變壓作用。 4、電動機與機械之間又哪些傳動方式? 答：①靠背輪式直接傳動;②皮帶傳動;③齒輪傳動;④蝸桿傳動;⑤鏈傳動;⑥摩擦輪傳動。5、運行中的變壓器應做哪些巡視檢查?答：①聲音是否正常;②檢查變壓器有無滲油，漏油現象，油的顏色及油位是否正常;③變壓器的電流和溫度是否超過允許值;④變壓器套管是否清潔，有無破損裂紋和放電痕跡;⑤變壓器接地是否良好。6、變壓器干燥處理的方法有哪些?答：①感應加熱法;②熱風干燥法;③烘箱干燥法。7、怎樣做電動機空載試驗?答：試驗前，對電機進行檢查，無問題后，通入三相電源，使電動機在不拖負載的情況下空轉。而后要檢查運轉的音響，軸承運轉情況和三相電源，一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的20-35%,小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的35-50%，空載電流步可過大和過小而且要三相平衡，空載試驗的時間應不小于1小時，同時還應測量電動機溫升，其溫升按絕緣等級不得超過允許限度。

     什么是通路？如下電路圖所示，如果開關K置于1觸電處，就會接通負載與電源，電路中有電流流過，這時電路出于通路狀態，電流可由閉合電路歐姆定律公式計算的來，電壓為U=IR或U=E-I×R0。提示：圖中電阻R被看作是一個負載。通路、斷路、短路由此可見：實際電源的輸出電壓U總是小于電動勢，原因是電源內阻上有電壓降，因此對于電源而言，要求內阻越小越好。（電源提供的電壓由電源電動勢E和電源內阻R串聯組成）。什么是斷路？繼續觀察上圖，如果開關K置于2觸電處，電路就處于斷開狀態，并不是一個完整的斷路。因此被稱為斷路或者開路。開路時，外電路電阻是無窮大（除非空氣也導電了），電路中沒有電流，電源的端電壓等于電動勢，電源不輸出電能。開路的特征是：I=0，即沒有電流。U=E，即電路電壓等于電源電動勢。

     流行電路的優點及缺點大家知道，繼電器的線圈相當于電感，它的電流不能突變。在釋放時，Q1截止瞬間，線圈將仍保持原來的電流大小，如果不接入D1這個二極管，產生的電壓-----理論上是無窮大的(在外電路負載為無窮大時)，流行電路中的D1的接入，給線圈中的能量提供了釋放的通道。然而，假如(理論上)二極管為理想的，即它只單向導通而沒有任何功率消耗，那么，在繼電器釋放時，線圈中的電流將一直保持吸合時的較大電流(同時假如線圈為理想的)，這種情況將使繼電器無法釋放。實際中的二極管及線圈都不是理想的，所以，它是可以釋放的。繼電器的吸合到釋放是由線圈中的電流決定的，如果二極管及線圈的等效電阻(直流)很小，那么它的釋放時間將很長，反之，則較短。由此看，流行電路的優點是提供了Q1截止時的能量釋放通道;其缺點是，釋放時間還有進一步縮短的可能。其它接法。曾見過象下圖中電路，也曾見過象下圖中沒有二極管的接法，這些接法都考慮到了抑制開關Q1截止時的反向電壓，但沒有考慮到釋放時間問題。