隨著社會(huì)化生產(chǎn)的發(fā)展與進(jìn)步，勞動(dòng)力與機(jī)械的專(zhuān)業(yè)分工也越來(lái)越細(xì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備的配套與銜接，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作井然有序，效率得到成倍提高。 在傳統(tǒng)的儲(chǔ)存體系中，由于沒(méi)有更多的選擇，所有的運(yùn)搬、堆碼、裝卸可能完全靠一種叉車(chē)來(lái)解決，表現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)上，即顯示出面積大、空間利用率低、人多、貨物散亂堆放、出貨慢、高峰期車(chē)輛排隊(duì)等缺點(diǎn)。而現(xiàn)今，一整套入庫(kù)、上架、揀貨、配貨到出庫(kù)的過(guò)程已可分別由平衡重叉車(chē)、各種室內(nèi)運(yùn)搬機(jī)械或自動(dòng)化無(wú)人運(yùn)搬設(shè)備及輸送帶、自動(dòng)分揀設(shè)備等許多種專(zhuān)業(yè)的設(shè)備分段處理，各種設(shè)備之間又可通過(guò)電子表單或無(wú)線傳輸來(lái)完成指令與銜接。一個(gè)同辦公室一樣明亮、潔凈、快速有效、整齊有序的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境已隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)。 自托盤(pán)的發(fā)明使用，集裝運(yùn)搬開(kāi)始，叉車(chē)(包括室內(nèi)、室外叉車(chē))即作為物料運(yùn)搬的主要工具，在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，不斷實(shí)現(xiàn)功能創(chuàng)新、自動(dòng)化程度越來(lái)越高的叉車(chē)亦將仍然在運(yùn)搬領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。以下我們將來(lái)討論如何根據(jù)環(huán)境來(lái)選擇適當(dāng)?shù)牟孳?chē)及在叉車(chē)選擇中需考慮的一些影響因素。 首先，我們來(lái)看一下叉車(chē)的分類(lèi)。 按照叉車(chē)的使用環(huán)境，通常可將其分為室內(nèi)用與室外用兩類(lèi)，室外用的叉車(chē)通常為大噸位柴油、汽油或液化氣叉車(chē)，如用于碼頭或者集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站的集裝箱叉車(chē)、吊車(chē)。室內(nèi)叉車(chē)則基本為電瓶車(chē)。現(xiàn)在世界主要的叉車(chē)生產(chǎn)商，均可提供數(shù)百種規(guī)格的產(chǎn)品，我們通常將這些不同的規(guī)格分成幾個(gè)系列。以目前總銷(xiāo)量世界排名前四，室內(nèi)設(shè)備排名第一的德國(guó)永恒力(JUNGHEINRICH)公司為例，其主要產(chǎn)品大致可分成8個(gè)系列：

    叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)：傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：
隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。所謂集成化操縱就是用一個(gè)操縱手柄完成蓄電池叉車(chē)的所有控制動(dòng)作：叉車(chē)前進(jìn)／后退、門(mén)架前移／后退、門(mén)架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)效率。.制動(dòng)系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動(dòng)沖擊，增強(qiáng)適用性，要求傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩可調(diào)，從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動(dòng)器的發(fā)展。可調(diào)力矩制動(dòng)器由1個(gè)彈簧加壓制動(dòng)器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機(jī)電一體化的制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力矩可調(diào)功能的同時(shí)，還可以通過(guò)力矩控制器對(duì)制動(dòng)器的磨損進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運(yùn)行維護(hù)成本。此外，這種可調(diào)力矩制動(dòng)器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器的遠(yuǎn)程診斷及控制和對(duì)制動(dòng)控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。

    伴隨著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，叉車(chē)，裝載機(jī)司機(jī)在全國(guó)各地的缺口非常大。近年來(lái)，工程機(jī)械人才需求量急劇增加，機(jī)械日益增多人才資源供應(yīng)嚴(yán)重不足，為祖國(guó)的建設(shè)和發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。工程機(jī)械培訓(xùn)是以培養(yǎng)工程機(jī)械操作人才為目標(biāo)，注重德育、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合的方針實(shí)施教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)員的實(shí)際操作能力和社會(huì)適應(yīng)能力,使學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)后具有較全面的實(shí)際操作能力和廣泛的競(jìng)爭(zhēng)就業(yè)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)一技之長(zhǎng)終身受益 。一、課程介紹：叉車(chē)、推土機(jī)、 裝載機(jī)、 平地機(jī)、 攤鋪機(jī)操作辦理特種作業(yè)操作證，職業(yè)資格證，電工電氣焊工登高起重等 二、招生對(duì)象：是面向全國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)為主要招生對(duì)象，歡迎有學(xué)習(xí)工程機(jī)械操作志向的初中畢業(yè)生、下崗職工農(nóng)民，無(wú)業(yè)人員積極報(bào)名參加。 三、學(xué)校優(yōu)勢(shì)：擁有配套齊全的各種施工設(shè)備師資力量強(qiáng)實(shí)操指導(dǎo)教師技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富實(shí)習(xí)場(chǎng)地寬闊，學(xué)員學(xué)期倆月，上機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，包食宿，學(xué)習(xí)掌握五懂三會(huì)懂原理懂構(gòu)造懂性能懂用途懂規(guī)程。三會(huì)，會(huì)日常保養(yǎng)，會(huì)小的維修解除故障，會(huì)熟練掌握實(shí)際操作，隨來(lái)隨學(xué)、包教包會(huì)，如果期未達(dá)到考核要求，第二期學(xué)習(xí)。 四、就業(yè)待遇：學(xué)習(xí)培訓(xùn)后，經(jīng)理論實(shí)際操作考試合格發(fā)國(guó)家監(jiān)督管理局頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》，結(jié)業(yè)后學(xué)員公司負(fù)責(zé)推薦企業(yè)單位參加工作，行業(yè)工資待遇：叉車(chē)司機(jī)300-8000左右，技術(shù)好的機(jī)手可以和國(guó)企的工程公司到國(guó)外施工年薪可達(dá)5-10萬(wàn)左右。?五、報(bào)名條件：年齡18-55歲 初中畢業(yè) 身份證復(fù)印件、一寸彩色照片（2張）