2021年焦作中站區一級消防工程師學校培訓班

焦作一級消防工程師培訓學校，我們針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

焦作一級消防工程師培訓學校，經過十多年的發展，現已成為集互聯網教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應用研發、圖書教材出版發行于一體的大型知識服務實體。

焦作一級消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區開設了近300家直營分校，1000余名行業優選專業課程研發人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫衛、教師、財經領域輔導培訓的綜合性教育服務機構。

報考條件

一級注冊消防工程師資格考試報名條件：

（一）取得消防工程專業大學專科學歷，工作滿6年，其中從事消防安全技術工作滿4年；或者取得消防工程相關專業（見附件1，下同）大學�？茖W歷，工作滿7年，其中從事消防安全技術工作滿5年。

（二）取得消防工程專業大學本科學歷或者學位，工作滿4年，其中從事消防安全技術工作滿3年；或者取得消防工程相關專業大學本科學歷，工作滿5年，其中從事消防安全技術工作滿4年。

（三）取得含消防工程專業在內的雙學士學位或者研究生班畢業，工作滿3年，其中從事消防安全技術工作滿2年；或者取得消防工程相關專業在內的雙學士學位或者研究生班畢業，工作滿4年，其中從事消防安全技術工作滿3年。

（四）取得消防工程專業碩士學歷或者學位，工作滿2年，其中從事消防安全技術工作滿1年；或者取得消防工程相關專業碩士學歷或者學位，工作滿3年，其中從事消防安全技術工作滿2年。

（五）取得消防工程專業博士學歷或者學位，從事消防安全技術工作滿1年；或者取得消防工程相關專業博士學歷或者學位，從事消防安全技術工作滿2年。

（六）取得其他專業相應學歷或者學位的人員，其工作年限和從事消防安全技術工作年限均相應增加1年。

（二）免試科目

符合《暫行規定》中一級注冊消防工程師資格考試報名條件，并具備下列一項條件的，可免試《消防安全技術實務》科目，只參加《消防安全技術綜合能力》和《消防安全案例分析》2個科目的考試：

（一）2011年12月31日前，評聘高級工程師技術職務的；

（二）通過全國統一考試取得一級注冊建筑師資格證書，或者勘察設計各專業注冊工程師資格證書的；

氣體滅火系統的系統分類、安裝構成等內容。

一、系統分類

按保護形式：全淹沒、局部應用；

按安裝結構：管網（組合分配、單元獨立）、預制：

按滅火劑：二氧化碳、鹵代烷烴（七氟丙烷）、惰性氣體（IG541）。

現場檢查時可以用小刀輕刮箱體內外表面圖層,查看是否經過防腐處理。此外,目測消火栓箱箱門正面,應以直觀、醒目、勻整的字體標注“消火栓”字樣,且字體高不得小于100mm，寬不得小于80mm。

(2)器材的配置和性能。按照室內消火栓箱的產品檢驗報告,箱內消防器材的配置應該與報告一致,且消火栓箱內配置的消防器材(水槍、水帶等)應符合各產品現場檢查的要求。

(3)箱門。消火栓箱應設置門鎖或箱門關緊裝置。設置門鎖的消火栓箱,除箱門安裝玻璃以及能被擊碎的透明材料外,均應設置箱門緊急開啟的手動機構,以保證在沒有鑰匙的情況下開啟靈活、可靠,且箱門開啟角度不得小于160°,并無卡阻現象。

(4)水帶安置。卷盤式消火栓箱的水帶盤從掛臂上取出應無卡阻。

(5)材料。室內消火栓箱刮開箱體涂層,使用千分尺進行測量,箱體應使用厚度不小于12mm的薄鋼板或鋁合金材料制造,箱門玻璃厚度不小于4mm。



四、消防水帶、消防水槍、消防接口

(一)消防水帶的分類

(1)按其襯里材料可分為橡膠襯里消防水帶、乳膠襯里消防水帶、聚氨酯(TPU)襯里消防水帶、PVC襯里消防水帶和消防軟管。

(2)按其承壓可分為08MPa、1.0MPa、1.3MPa、1.6MPa、2.0MPa、2.5MPa工作壓力的消防水帶。

(3)按其內口徑可分為內口徑25mm、50mm、65mm、80mm、100mm、125mm、150mm、300mm的消防水帶。

(4)按其使用功能可分為通用消防水帶、消防濕水帶、抗靜電消防水帶、A類泡沫專用水帶、水幕水帶。

(5)按其結構可分為單層編織消防水帶、雙層編織消防水帶、內外涂層消防水帶。

(6)按其編織層編織方式可分為平紋消防水帶、斜紋消防水帶。

(二)消防水帶的檢查

(1)產品標識。對照消防水帶的3C認證型式檢驗報告,看該產品名稱、型號、規格是否一致。

21、建筑火災發展的幾個階段：初期增長階段、充分發展階段、衰減階段。

22、滅火的基本原理與方法：冷卻、隔離、窒息(一般氧濃度低于15%時，就不能維持燃燒)、化學抑制(化學抑制滅火的滅火劑常見的有干粉和七氟丙烷)。

23、可燃粉塵爆炸應具備三個條件，即粉塵本身具有爆炸性、粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度、有足以引起粉塵爆炸的火源。

24、粉塵爆炸的特點，主要有以下幾點：

(1)連續性爆炸是粉塵爆炸的最大特點，因初始爆炸將沉積粉塵揚起，在新的空間中形成更多的爆炸性混合物而再次爆炸;

(2)粉塵爆炸所需的最小點火能量較高，一般在幾十毫焦耳以上，而且熱表面點燃較為困難;

(3)與可燃氣體爆炸相比，粉塵爆炸壓力上升較緩慢，較高壓力持續時間長，釋放的能量大，破壞力強。

25、空氣中含水量越高，粉塵的最小引爆能量越高;隨著含氧量的增加，爆炸濃度極限范圍擴大;有粉塵的環境中存在可燃氣體時，會大大增加粉塵爆炸的危險性。

報名時間及入口

2020年一級注冊消防工程師考試報名8月開始，各地區時間不一，請以考務文件公布時間為準。。

2）單向閥的流向指示箭頭，指向介質流動方向。

（二）閥驅動裝置的安裝

氣動驅動裝置管道安裝規定：

1）豎直管道在始端和終端設支架或管卡固定：

2）水平管道用管卡固定，間距不大于0.6m，轉彎處增設1個。

36、民用建筑用水量室內消火栓一般20L/S，布置不小于4個。室內消防栓用水量：建筑高度大于50m10L/S超高層建筑30L/S。

37、室內消火栓超過10個且室內消防用水量大于15L/s時，室內消防給水管道至少應有兩條進水管與室外環狀管網連接，并應將室內管道連成環狀或將進水管與室外管道連成環狀。當環狀管網的一條進水管發生事故時，其余的進水管應仍能供應全部用水量。

38、高層工業建筑室內消防豎管應成環狀，且管道的直徑不應小于100mm。

39、室內消防給水管道應用閥門分成若干獨立段。

40、室內消火栓的布置，應保證有兩支水槍的充實水柱同時到達室內任何部位。兩個消防水栓的距離不應超過25m，水槍的充實水柱不應小于13m水柱。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

水壓嚴密性試驗應在水壓強度試驗和管網沖洗合格后進行。試驗壓力應為設計工作壓力,穩壓24h,應無泄漏。

(3)栓體及配件安裝。消火栓箱體要符合設計要求(其材質有鐵和鋁合金等)產品均應有質量合格證明文件方可使用。

2）氣體噴放指示燈安裝在防護區入口的正上方。

“注冊消防工程師”，是指經考試取得相應級別注冊消防工程師資格證書，并依法注冊后，從事消防技術咨詢、消防安全評估、消防安全管理、消防安全技術培訓、消防設施檢測、火災事故技術分析、消防設施維護、消防安全監測、消防安全檢查等消防安全技術工作的專業技術人員。

消火栓井內供水主管底部距井底不應小于0.2m,消火栓頂部至井蓋底距離應不小于0.2m,冬季室外溫度低于-20℃的地區,地下消火栓井口須作保溫處理。

濕式系統是應用最為廣泛的自動噴水滅火系統，適合在環境溫度不低于4℃并不高于70℃的環境中使用。

直升機停機坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區

(1)起降區面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區常用符號“H”表示。

(二)設置待救區與出口

設置待救區,以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發生的火災。

“注冊消防工程師”，是指經考試取得相應級別注冊消防工程師資格證書，并依法注冊后，從事消防技術咨詢、消防安全評估、消防安全管理、消防安全技術培訓、消防設施檢測、火災事故技術分析、消防設施維護、消防安全監測、消防安全檢查等消防安全技術工作的專業技術人員。

焦作一級消防工程師培訓學校，開設有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業，推出“網絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

焦作一級消防工程師培訓學校，公司成立以來，不斷強化自有師資隊伍建設，打造精致課程和教輔產品，自主研發各種智慧學習平臺(應用)助力高效學習，深化屬地教學管理和 1V1 個性化服務，整合社會優質資源搭建人才交流和企業合作平臺，為每位學員提供包括政策咨詢、教學輔導、學習規劃、備考答疑、 就業指導等在內的個性化 “一站式”服務，建立了完善的教育和職業循環發展服務體系。

焦作一級消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網絡相結合的模式，實行標準化教學服務管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術相結合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。