汽車發動機噪音大是廣大車友們很頭疼一個問題，為什么會出現發動機噪音大的情況呢？是什么原因造成的呢？下面一起來看看相關內容。汽車發動機噪音大是為什么？一：皮帶松緊度不夠當發動機皮帶松緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。解決：面對這樣的情況，調整發動機皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動時發動機噪聲大，當汽車停放了很久后啟動，發動機會發生劇烈的震動，然后發出“噠噠”噪音。因為汽車長時間停放后，潤滑油基本全部流到機油油底殼，冷車啟動時油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。解決：這個時候的噪音屬于正常情況，當發動機啟動一會過后，發動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。

    下面就介紹節氣門拆洗的步驟：將節氣門體從發動機上拆下，放在工作臺上，準備好化油器清洗劑。將節氣門全開，從節氣門體的后面噴入，清潔節氣門，將其內部的油垢清洗，擦拭干凈。同時清潔節氣門體各管道。清潔節氣門體接合面，最后用壓縮空氣吹干。注意：避免在發動機上直接清潔節氣門體；裝復節氣門體需與發動機電控單元進行匹配，有些車輛必須使用電腦診斷儀進行匹配，并將發動機運行一段時間，進行節氣門體的自我學習。

    現在很多人看中了汽修這個行業，但也很有學生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學，還是到學校學?在此，北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當今汽車新技術接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應當今汽車修理的技術需要，所以現在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經驗又有精湛理論水平的專業師資隊伍。而且現在有的專業汽修學校加強了教學與汽車行業發展趨勢的融合滲透。根據行業需求和變化進行動態化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力，促使學生不斷挑戰自我、突破自我，全面提高學生適應社會發展的綜合能力，打造具有創新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學，學得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術成熟后頂替自己位置，所以學徒和師傅學習會有很大保留，學徒大部分都不會學到很好的技術。在學校，老師手把手教學，還有精密的儀器。學校還配有素質教育，綜合素質全面發展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經當老板了。3.在哪學，更容易就業、創業？在汽修店學習后，只能在汽修店工作，還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規的技能證書和學歷證書，依舊還是憑借著經驗修車，高端的汽車檢測、維修設備都不會。在學校學習后有技能證書，還可以通過努力獲得學歷證書，技能+學歷，在加上學校的就業保障，就業根本不用發愁。在學校，積累了很好老師、同學人際關系，這是一筆無形的財富。

    發動機在工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的炭微粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，還有氮氧化合物等，這時尾氣的顏色可能變黑、變藍或變白，也就是說排氣煙色不正常。對于汽油機，正常尾氣應無明顯的煙霧。但潤滑油上竄氣缸時，尾氣呈藍色；燃燒不完全時，尾氣呈黑色，油中摻水時，尾氣呈白色。