裝載機操作要決:11、在邊坡濠溝凹坑卸料時,輪胎離邊緣距離應大于1.5m,鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上不得前傾卸料。12、作業時內燃機水溫不得超過90℃,變矩器油溫不得超過110℃,當超過上述規定時,應停機降溫。13、作業中遇到下列情況,應立即停止操作:填挖區土體不穩定,有坍塌可能時;氣候突變,發生暴雨、雷電、水位暴漲及山洪爆發時。14、操作人員離開駕駛室時,必須將鏟斗落地并關閉發動機。15、停車時,應使內燃機轉速逐步降低,不得突然熄火,以防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。16、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業,作業區內不得有障礙物及無關人員。17、裝載機作業場地和行駛道路應平坦,在石方施工場地作業時,應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。18、作業后應將裝載機開至安全地區,不得停在坑洼積水處,必須將鏟斗平放在地面上,將手柄放在空擋位置,接好手制動器。關閉門窗加鎖后,司機方可離開。

鏟車、裝載機裝卸方式: ①前卸式:結構簡單、工作可靠、視野好,適合于各種作業場地,應用較廣; ②回轉式:工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上,側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差,適用于較俠小的場地。 ③后卸式:前端裝、后端卸、作業效率高、作業的安全性欠佳。在國際市場上引領裝載機技術發展的有美國、日本和歐盟。美國是世界裝載機生產大國,其市場主要以高端產品而聞名,生產企業有40多家,主要有:卡特彼勒、克拉克、德萊塞、迪爾、勒圖爾勒、凱斯等。日本是裝載機第二生產大國,年產量在4萬臺左右。主要制造廠商有:小松、東洋運搬機、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。歐盟是裝載機生產的第三大集團,它擁有意大利的菲亞特阿里斯,瑞典的沃爾沃(VME集團),德國的O&K、利勃海爾、澤特梅,英國的JCB等著名公司。時至今日,三大集團中的主要企業已分階段滲入中國裝載機市場,尤其是國內重點工程中的大型設備。

鏟車駕駛步驟與技巧:操作時必須嚴格按照安全規程具體的操作是這樣的,先將鑰匙插入電鎖孔中,松開手閘,手按喇叭,發出開車信號,檢查腳踏剎車,然后發動鏟車進入作業區域。鏟斗的升降與傾斜各種車型的控制方法是不一樣的,鏟車司機在工作時必須高度集中思想,防止安全事故發生停車時司機拔出鑰匙準備離車時,必須拉緊手閘。司機還必須做好鏟車的日常維護,例如,經常檢查剎車片的間隙是否合適,打注黃油,緊固螺絲,內燃機鏟車還應經常檢查機油的油位,檢查液壓系統是否完好,并做好日常清潔工作。此外叉車司機還需學會常見故障的原因分析及排除方法,了解鏟車保養的時間及保養項目,讓設備處于最佳的工作狀態。