裝載機培訓眾多的學員在學習的時候從實踐操作上講，都能夠順利的操作下來，但是不少學生動作不規范，這就帶來了很大的隱患。這里，裝載機培訓希望學員能夠在學習還實踐技術的前提下，盡量學一些相關的理論知識。裝載機的駕駛和操作要領：一、起步：(一)步驟1、升動臂,上轉鏟斗,使動臂下鉸點離地40至50厘米。2、右手握方向盤,左手將變速桿置于所需檔位。3、觀察機械周圍情況,鳴喇叭。4、放松手制動器操縱桿。5、逐漸下踏油門踏板,使裝載機平穩起步(二)裝載機操作要領：起步時,要傾聽發動機聲音,如果轉速下降,油門踏板要繼續下踏,以提高發動機轉速,以利起步。二、換檔：(一)步驟1、加檔( 1 ) 逐漸加大油門,使車速提高到一定程度。( 2 )在迅速放松油門踏板的同時,將變速桿置于高檔位置。2、減檔( 1 )放松油門踏板,行駛速度降低。( 2 )將變速桿置于低檔位置,同時踏下油門踏板。裝載機前進和倒退檔互換應停車進行。(二)操作要領加檔前一定要加速,放松油門踏板后,換檔動作要迅速。減檔前除將發動機減速外,還可以用腳制動器配合減速。加,減檔時兩眼應注視前方,保持正確的駕駛姿勢,不得低頭看變速桿;同時要掌握好方向盤,不能因換檔而使裝載機跑偏,以防發生事故。

    我國裝載機始于1960年末，它的發展經歷了60年代仿制摸索階段，70年代自力更生研制階段，80年代以后的技術引進、合資合作和自我發展幾個階段。初期我國剛開始生產的裝載機是機械履帶式裝載機Z1-4型4t(成都工程機械廠生產)和紅星1立方米裝載機(上海港口機械廠生產)及后期Z420、2t液壓裝載機(成都工程機械廠生產)和Z4353.5t型裝載機(廈門工程機械廠、柳州工程機械廠生產)，同時研制了我國的回轉式裝載機Z4H2型2t，180度回轉裝載機(成都工程機械廠生產)。20世紀60年代中期的Z435型為整體機架、后橋轉向。經過幾年的努力，在吸收當時世界最先進的輪式裝載機技術的基礎上，開發成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450（即后來的ZL50），并于1971年12月18日正式通過專家鑒定，就這樣誕生了我國第一臺鉸接式輪式裝載機，從而開創了我國裝載機行業形成與發展的歷史。Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓操縱、鉸接式動力轉向、氣推油加力制動等現代輪式裝載機的基本結構，為當時世界先進水平。也基本上代表了我國第一代輪式裝載的基本結構。該機在總體性能方面具有動力性好，插入力有掘起力大、機動靈活、操縱輕便、作業效率高等一系列優點。

     小型裝載機裝車和卸車過程中常常有潛在的危險，應該特別小心。裝載機撞車，卸車時，發動機要低速傳動，機器應低速行駛。2、 在堅實、水平的地方裝車和卸車，與路邊保持一定的距離。3、 小型裝載機裝車、卸車前，要在斜梯下運輸車的輪胎下墊上楔塊。4、 使用的斜梯要有足夠的長度、強度、寬度，以保證安全的裝車斜度。5、 確保將斜梯固定好，兩斜梯表面應處于同平面。6、 確保斜梯表面干凈，沒有油、油脂、冰以及松散物質。出去裝載機輪胎表面的污垢。7、 禁止在斜梯上操縱方向，如有必要，應開下斜梯、調整后在開上去。8、 裝車后，要用楔塊擋住裝載機輪胎，用繩子固定好機器。裝車時候一定不要快到車跟前時，踩著剎車加油門起臂除非在空檔，應該快到跟前時小油門，車速就慢了但是臂還起輕踩剎車反鏟倒料，時間久了就熟練了。