起重機的安全裝置除應按規定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置 外，還應裝設偏斜調整和顯示裝置。 7 起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 11．4 扒桿吊裝、滾杠平移作業 11.4.1 扒桿吊裝前應使重物離地200~300mm，檢查起重鋼絲繩、各導向滑車、扒桿受力以及纜風繩、地錨等情況，確認符合要求后方可使用； 11.4.2 扒桿作業時，應設專人指揮合理布置各纜風繩角度，每根纜風繩必須設專人操作，纜風繩根數應按扒桿的形式和作業條件確定，人字扒桿不得少于5根，獨腳扒桿不得少于6根； 11.4.3 扒桿吊物時，向前傾角不得大于10o，必須保持吊索垂直。扒桿的后方應至少有2根固定纜風繩和一根活動纜風繩（跑風）；扒桿移動時應統一指揮各纜風繩的收放與配合，應保持扒桿的角度； 11.4.4 扒桿作業中和暫停作業時，必須確認拴牢纜風繩，嚴禁松解或拆除。 11.4.5 用滾動法移動設備或構件時，運輸木排應制作堅固，設備的重心較高時，應用繩索與木排栓牢，滾杠的直徑應一致，其長度比木排寬度長500mm，地面應堅實平整，操作人員嚴禁帶手套填滾杠。

     十、重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。 十一、橋吊運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調整。 十二、運行中發生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。 十三、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。 十四、露天橋吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源，車輪前后應賽墊塊卡牢。 十五、夜間作業應有充足的照明。 十六、龍門吊機除執行上述條款外，行駛時還應注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應設專人監視和指揮。 十七、司機必須認真做到“十不吊”。 1、超過額定負荷不吊； 2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規則不吊； 4、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊， 5、歪拉斜掛不吊； 6、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊； 7、氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物品不吊； 8、帶棱角缺口未墊好不吊； 9、埋在地下的物件不吊； 10、液態或流體盛裝過滿不吊。

     汽車吊車車架損壞修復吊車技術：汽車吊車車架起固定各種部件、承載起重負荷等作用，由于焊接工藝的提高和結構設計日趨合理化，除去非正常的因素，車架破壞的形式已經很少了。在使用中，最常見的破壞形式就是車架變截面部位出現疲勞裂紋現象。當出現這種情況時，部位的裂紋可按下面步驟去修復。1.首先將開裂部位用角磨機打出焊接破口，用507焊條將開裂部位焊接牢固并磨平。2.去一塊325*70的Q345C鋼板或同類廢車架上的鋼板（拆成直角）為加強版。3.用507焊條將加強鋼板用角焊縫沿周邊焊接在開裂處，并在兩14mm孔處用電焊填平，這樣車架就可被牢固加強了。裂紋可用菱形加強版修復。