吊車柴油機的維護與護養(yǎng)：為了使柴油機保持正常運行，延長使用期限，除正確地進行操作外，還必須定期對柴油機各部進行系統(tǒng)的調(diào)整和清晰。為了使柴油機保持正常運行，延長使用期限，除正確地進行操作外，還必須定期對柴油機各部進行系統(tǒng)的調(diào)整和清晰，充分發(fā)揮柴油機的工作效能和經(jīng)濟性，因此，在柴油機使用過程中必須建立嚴格的保養(yǎng)制度，認真做好各項保養(yǎng)工作。就我國目前柴油機使用狀況及保修制度而言，長期執(zhí)行的是定期保養(yǎng)制，當前正處于定期保養(yǎng)制向先進的定檢維護制過渡階段。定期保養(yǎng)制一般分為三個級別。（1）一級技術(shù)保養(yǎng)1.檢查蓄電池電壓和電液相對密度。 電液相對密度一般在1.28-1.30（環(huán)境溫度15℃），一般不應(yīng)低于1.27.同時液面高出極板10-15mm，不足應(yīng)加注蒸餾水。2.檢查三角皮帶的張緊程度。3.清洗空氣濾清器 4.更換燃油濾清器 5.更換機油濾清器 6.更換機油 7.對有注油嘴及機械轉(zhuǎn)速接頭處，加注符合規(guī)定的潤滑脂 8.清洗冷卻水散熱器。

     十、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。 十一、橋吊運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整。 十二、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開駕駛室。 十三、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。 十四、露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。 十五、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。 十六、龍門吊機除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應(yīng)注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。 十七、司機必須認真做到“十不吊”。 1、超過額定負荷不吊； 2、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 3、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊； 4、橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊， 5、歪拉斜掛不吊； 6、工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊； 7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊； 8、帶棱角缺口未墊好不吊； 9、埋在地下的物件不吊； 10、液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。

     塔吊滑鉤原因分析與預(yù)防：1、滑鉤原因：一、 塔吊配電箱里的接觸器電源進出線固定螺絲松動、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點接觸不良。二、 電機轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。三、 高、低速電機制動剎車片磨損超過規(guī)定要求。四、 變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。五、 缺相保護器不起作用。2、預(yù)防措施：一、司機在工作中出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象后要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規(guī)程規(guī)定進行操作，起鉤、轉(zhuǎn)臂、走小車等方式，將重物放在現(xiàn)場無人區(qū)內(nèi)。二、 做好班前、班中、班后的安全檢查工作，要用眼看、耳聽、手動等形式進行檢查。三、 不定期的進行各種線路連接點的檢查與緊固。四、 要定期檢查各制動器剎車片是否正常，電機接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。五、 維修人員對工作要認真負責，嚴格按照安全操作規(guī)程要求去做，該換的配件一定要換，做好工作后的檢查、試運轉(zhuǎn)工作。