新聞標(biāo)題：武漢武昌區(qū)如何學(xué)廈工叉車

叉車培訓(xùn)信息 武漢武昌區(qū)廈工叉車是武漢武昌區(qū)廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，武漢市知名的廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)叉車技能培訓(xùn)學(xué)校，武漢武昌區(qū)廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前是省內(nèi)最專業(yè)的叉車培訓(xùn)學(xué)校，師資力量雄厚，實(shí)際操作時間長，學(xué)校歡迎你的前來考查。

武漢武昌區(qū)廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校分布武漢市江岸區(qū),江漢區(qū),硚口區(qū),漢陽區(qū),武昌區(qū),青山區(qū),洪山區(qū),東西湖區(qū),漢南區(qū),蔡甸區(qū),江夏區(qū),黃陂區(qū),新洲區(qū)等地,是武漢市極具影響力的廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校。

武漢武昌區(qū)廈工叉車培訓(xùn)學(xué)校是省內(nèi)最專業(yè)的叉車培訓(xùn)學(xué)校，叉車司機(jī)在全國各地的缺口非常大。叉車技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：在最短時間內(nèi)掌握叉車操作駕駛技能，培養(yǎng)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員。主要課程：理論課程：基本知識、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識、機(jī)械常識、故障分析與排除、簡單維修理論、安全操作知識等； 實(shí)踐操作課程：（1）駕駛技術(shù)：駕駛裝置的認(rèn)識和運(yùn)用技巧，駕駛前的準(zhǔn)備工作，駕駛姿勢，目標(biāo)選擇，點(diǎn)火，平地起步，坡度起步，換檔與行進(jìn)，倒庫，轉(zhuǎn)向，載貨上下坡的操作等。（2）操作技巧：叉車工作裝置的認(rèn)識和運(yùn)用方法，貨物裝運(yùn)安全知識，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運(yùn)作業(yè)等。（3）保養(yǎng)和維護(hù)：叉車結(jié)構(gòu)與原理，內(nèi)燃叉車（柴油機(jī)）發(fā)動機(jī)、底盤、工作裝置、電氣設(shè)備的認(rèn)識。各種燃料、油料的認(rèn)識和使用，日常保養(yǎng)的具體內(nèi)容和操作方法。

我國的電瓶叉車生產(chǎn)于1954年,內(nèi)燃叉車生產(chǎn)于1958年目前國內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多,就其起重量來說,0.550t的叉車國內(nèi)都能制造。自從我國改革開放以來,引進(jìn)和開愛了新技術(shù)、新裝置,在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等,使操作簡便省力,機(jī)動性強(qiáng),安全可靠,提高了作業(yè)效率。

叉車種類繁多 用途不一如何選擇合適的叉車并不像我們想象的那么簡單，需要認(rèn)真分析、考慮很多方面的因素和狀況。叉車是物料搬運(yùn)設(shè)備的傳統(tǒng)稱謂，種類很多。一般而言，叉車可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重式叉車、倉儲叉車和重型叉車等幾大類，倉儲叉車又可細(xì)分為電動托盤搬運(yùn)車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、窄通道叉車、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車還可細(xì)分為平衡重型叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、集裝箱重箱堆高機(jī)和正面吊。此外，在易燃易爆的工作環(huán)境中，有相應(yīng)的防爆叉車；對于特殊形狀的貨物搬運(yùn)，如：紙卷、管材等，叉車還需配置相關(guān)的屬具。安全、健康、環(huán)保已被細(xì)分已成為發(fā)展趨勢，叉車已不再只是我們常見的狹義的平衡重式叉車樣式。

     加燃油時，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點(diǎn)火； 14、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機(jī)熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

     電動叉車運(yùn)用鋰電池比蓄電池有什么樣的優(yōu)勢呢？電動轎車用鋰電池遭到充電設(shè)備的普及度，續(xù)航路程的限制性，行進(jìn)地域廣遠(yuǎn)不可控等因素的影響，現(xiàn)在大多鋰電的轎車運(yùn)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等規(guī)模。可是叉車因?yàn)樽鳂I(yè)大多在廠區(qū)內(nèi)，作業(yè)強(qiáng)度和環(huán)境固定，作業(yè)強(qiáng)度遍及較強(qiáng)，因而鋰電池的許多優(yōu)勢能夠在電動叉車中得到表現(xiàn)。

     廠內(nèi)叉車載物行駛在超過7°和用高于一檔的速度上下坡時,非特殊情況不得使用腳制動器。 (10)廠內(nèi)叉車停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降起重架后行駛。

第三條　禁用叉車推拉車皮，違者罰款1000元。

    貨物的高度和寬度，實(shí)際操作過程中一些貨物的高度和寬度是很大的，往往超過叉車，影響駕駛叉車駕駛員的視線，此時，可多人協(xié)同合作，給叉車駕駛員對操作叉車有足夠的信息，以達(dá)到最終安全完成任務(wù)。

    企業(yè)在購買叉車前，除了了解叉車的價格和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮叉車廠家的實(shí)力、信譽(yù)、服務(wù)保證等多方面因素之后作出采購決定。有實(shí)力的叉車供應(yīng)商除了能提供可靠的售后服務(wù)外，其銷售人員應(yīng)該具備專業(yè)知識，能夠幫助客戶完成車型及配置選擇階段的工作。

電動叉車蓄電池正確加水方法叉車在搬運(yùn)作業(yè)中是最常使用的工具，所以很多使用者忽略了它的操作規(guī)范，在此介紹叉車使用裝卸作業(yè)的要求。

內(nèi)外搬運(yùn)機(jī)件

③又車的作業(yè)生產(chǎn)率在起升車輛中最高,它的行駛速度、起

叉車的安全操作主要指又車的安全駕駛、安全作業(yè)以及對叉車安全維護(hù)三個方面,從叉車使用中造成的事故來看,它一般涉及到人(駕駛員、裝卸工、行人)、車(雙方車輛)、道路環(huán)境以及三者綜合因素。一般情況下駕駛員是造成事故的重要原因,負(fù)直接責(zé)任的要占70%以上操縱是經(jīng)過人介于車輛與作業(yè)環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)的,控制和駕駛車輛的操縱裝置構(gòu)成了人機(jī)控制系統(tǒng)。人的心理、生理、感情和對外界環(huán)境和信息的反映、判斷、處理,直接影響著行車安全。就是人在人機(jī)控制系統(tǒng)中,駕駛?cè)藛T作為人機(jī)控制系統(tǒng)的中樞而存在,人的操縱特性直接控制著人機(jī)控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

     根據(jù)《機(jī)動工業(yè)車輛 安全規(guī)范》GB 10827-1999 第二篇 機(jī)動工業(yè)車輛在使用、操作與維護(hù)方面的安全規(guī)范，對機(jī)動叉車駕駛員叉車證件考取、作業(yè)準(zhǔn)則、工況評估、上路交通規(guī)則等進(jìn)行了一些列的規(guī)范，其中并非對叉車醉駕行為進(jìn)行規(guī)范。

     叉車駕駛員除應(yīng)熟悉本叉車的性能結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)掌握裝卸工作的基本知識。

首先從叉車的設(shè)計上來看，可以通過全視野，寬視野的門架設(shè)計來保證叉車操作的安全性，設(shè)計出更具有人機(jī)工程學(xué)的叉車，提高更加舒適的體驗(yàn)，同時還可以通過利用能見度更佳的顏色來提高叉車行駛的安全性。

    電動叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢：　電動叉車各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個整體的虛擬單元，可以實(shí)時交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。

出車前必須先檢查；行駛中遇前面有人應(yīng)在不久的將來5M以外發(fā)出信號；區(qū)內(nèi)行駛速度不超過計劃10KM/H，倉庫不超過3KM/H；行車時貨物低點(diǎn)離地應(yīng)在300－400MM；轉(zhuǎn)彎不得過急，防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向；上下坡應(yīng)緩慢而均速運(yùn)行，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎；不得橫跨坡度行駛，當(dāng)坡度大于10％時，載荷在前行駛；不超載，貨物要捆綁好，物上不準(zhǔn)站人；不準(zhǔn)駕駛員用濕手、油手開車。

    一臺叉車可以代替8～15個裝卸工人。②縮短作業(yè)時間、提高作業(yè)效率，加速車船的周轉(zhuǎn)。③提高倉庫容積的利用率，促進(jìn)多層貨架和高層倉庫的發(fā)展，容積利用系數(shù)可提高40％。④減少貨物破損、提高作業(yè)的安全性、可靠性。

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