挖掘機汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

    修坡時有些駕駛員習慣用到鏟斗底部刮，有的駕駛員就只是用斗齒刨。筆者覺得除非是特殊土質，一般情況下，用斗齒刨的方法好一些。因為，由于5個斗齒橫向是在一條線上，第一鏟留下的5個齒印，第二鏟就可以套在第一鏟的5個齒印中的2個，第三鏟又套第二鏟的2個齒印。這樣可以清晰的看出對比。1、2CM都能看出來，除非是齒印與齒印之間有高的凸起，再用斗底部刮一次。全部都是整齊的齒印，那邊坡會有想象不到的效果。

    挖掘機爬坡能力操作：1、觀察坡的角度看看是否是在挖掘機的性能范圍內，如果坡度太大，應把坡上半部的料抖到下半部，以減小坡的角度。2、清除較大的石頭塊。在爬較陡的坡時，一個不是很大的石頭塊會使履帶打滑，導致挖掘機無法前進。3、爬坡時要盡量降低車身重心，把小臂伸到頭，保持鏟斗的底面和坡成90度，以防止在挖掘機突然下滑時扎進底面。4、有時候會遇到小臂拽著挖掘機爬坡松開小臂挖掘機會下滑的情況，對付這種情況可采用這種方法：把鏟斗盡量往深扎，按著加力往上爬，當小臂收到頭的時候行走不要松開讓他空轉，這樣履帶底下的料就會隨著履帶往下走，在履帶后面形成一堆。不要小看這一小堆料，可以托住挖掘機不再往下滑，等到鏟斗能夠離開底面而挖掘機不下滑的時候，就要緩慢操作小臂放到頭，扎到前面，越深越好。

    挖掘機忌輪胎氣壓太高：輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5％-7％，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。挖掘機忌水箱開鍋驟加冷水：發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。