常見的挖掘機挖掘機方面維修知識：　3.裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。4.經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。5.怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。6.一邊履帶只能前進不能后退？是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統壓力就流失了。7.一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么？這個故障在很多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。

    挖掘機保養：機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。

    挖掘機行業充滿機遇和挑戰：業內人士認為，目前中國挖掘機企業之所以能夠在全球市場與外資品牌同場競技，只是受益于突出的營銷模式，而非產品本身的優異性能或企業綜合實力的增長，您對此有何看法？中國挖掘機制造商又該如何走好未來的發展之路？中國挖掘機企業在全球市場的高速成長，除了本土企業獨特的營銷創新能力外，一方面是經濟發展和市場需求的雙重賦予；另一方面，本土制造商在產品研發方面能夠快速吸收先進理念和技術，并將其轉化為契合市場需求的成果，這是中國工程機械企業能夠實現跨越式發展的強大驅動力。中國挖掘機制造商需要將獨特的營銷模式和產品創新模式相結合，針對全球市場的差異化需求，不斷完善自身營銷體系和產品研發系統建設，才能在未來的發展中發揮出最大效能，讓中國工程機械在全球市場走的更加長遠。記者：和過去5年相比，未來中國挖掘機市場的競爭特點是否會發生變化？隨著中國經濟的良性發展和工程機械用戶的不斷成熟，未來的中國挖掘機市場將充滿更多機遇和挑戰。產品的差異化競爭優勢、后市場的執行力和品牌營銷能力將是未來中國挖掘機市場競爭的關鍵。本土挖掘機制造商在全球采購產業鏈系統的不斷完善也將更加高效的促進中國挖掘機行業整體市場的成長。