一般來講原裝配件用完后機主就會選擇使用較為實惠的副廠配件，包括，斗齒，濾芯，機油，液壓油，齒輪油，空調皮帶等，這也給機主節省了相當一部分開支。一分錢一分貨的道理誰都明白。從2011年至今，筆者所在的地區小型挖掘機臺班一直保持在140左右，而油價，司機工資每年都在漲，所以選擇一臺性價比高的機器也至關重要，選購新機時不僅要平衡質量跟價格，還需要考慮機器的售后，保值程度以及各種工況的實用性。這臺機器如果現在轉讓出售也能在15萬元左右。現代挖掘機畢竟是韓系合資品牌，目前現代的60-9系挖掘機價格跟一般的國產車價格相差不多。大家都知道現在購機都是分期付款的如果你業務繁忙且有一定的經濟能力話，從長遠考慮可以入手日系的機械，小挖就買“鼻祖”竹內，大挖就買“戰斗機”小松。總結：作為合資品牌它的配置顯得中規中矩，技術要比國產成熟，性能較為穩定卻沒有進口機械的綜合性能出色。油耗低，價格實惠在眾多品牌中也算有自己獨特的優勢。

    隨著工程機械行業的回暖，各地基建項目的部分開工，工程機械各領域的老板忙的是不可開交，到處接工程!尤其是挖機老板，挖掘機作為基建項目開工的“先行軍”，在各地項目施工中的需求量是相當大，挖機老板可謂是有喜有愁。喜的是又有錢賺了，愁的是挖機司機不夠用了，只能是高薪聘請挖機司機。機手的身份是“水漲船高”，工資漲了不少。　那么現在市場上機手工資到底是多少呢?待遇咋樣呢?你有沒有拖后腿呢?開挖掘機也算門技術，不過工作環境是艱苦了一些，每月掙幾千到一萬是很正常的，挖掘機人員的工資有高有低，但是整體上挖掘機駕駛員的工資還不錯，開小挖的月工資在4500至6000最多，開大挖5000至7000，這是干工地的價格，干石塘挖石頭工資高點，一天干12小時，7000多，最高聽說有拿9000以上的，

    培訓過程中實際駕駛時間充足，畢業后可直接獨立操作，對無工作者免費推薦工作，學費低于同行業。本校特點：能學到真東西，不浪費時間，就業率高，實習機型多，上車時間充足！